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ミュー(1994年12月0日 ~ 1995年11月0日)詳細
タイプSとタイプXの2グレードが追加されるとともに、細部の変更が行われた。(1994.12)
ミュー(1993年09月0日 ~ 1994年11月0日)詳細
搭載エンジンが新型の3.1L過流室式ディーゼルターボに変更。同時にタイヤを16インチにサイズアップし、ディスクブレーキも全輪ベンチレーテッドとなった。さらに、電動ドアミラーやリアディフレクター、フロアレバー式駐車ブレーキレバーなどが採用された。(1993.9)
ミュー(1992年10月0日 ~ 1993年08月0日)詳細
全車にサイドドアビーム、シートベルトウォーニング、難燃性内装材を採用。そのほか、フロントグリルやバンパーのデザイン変更、新ボディカラーの追加なども行われた。また、ボディタイプはメタルトップとハードカバーの2種類となった。(1992.10)
ミュー(1991年09月0日 ~ 1992年09月0日)詳細
フロントグリルのデザイン変更とともに、4AT車が追加されている。(1991.9)
ミュー(1989年04月0日 ~ 1991年08月0日)詳細
全長4mちょっとのコンパクトボディながら全幅は1.8m近くと立派な3ナンバーサイズ。さらに骨太なロールバースタイルのピラーをもつ3ドアボディで乗車定員は2名。パワートレインはパートタイム方式4WD+2.6L直4SOHC+5MTのみという硬派さ。ボディスタイルもトラックのようなデッキスペースを覆うハードカバー仕様と、骨組みのあるキャンバスでバンスタイルに見せるソフトトップ仕様というモデル構成であった。翌年には4名乗車が可能なメタルトップ仕様が追加されその後の主役となる。(1989.4)